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陸海新通道欽州鐵路集裝箱中心站開通

2019年07月01日 09:22 上游新聞  閱讀量:

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????今(30)日10時58分,49934次中歐班列滿載著來自越南等南亞國家進口的顯示屏、電視機、服裝鞋帽等產品,從欽州鐵路集裝箱中心站發車,它將途經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等地,預計20天后抵達德國杜伊斯堡。

????這標志著欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營,實現海鐵、公鐵聯運零距離接駁轉運。我國陸海新通道解決了鐵路港口聯運、公路鐵網聯運的“最后一公里”。

????去年開建,項目總投資約9億元

????上游新聞·重慶晨報記者從中新南向通道(重慶)物流發展有限公司獲悉,該鐵路集裝箱中心站位于廣西欽州港。欽州港是“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐,是我國設立的第六個沿海保稅港區,也是西部省市區與東盟國家集裝箱貿易往來的集散地和到發地。

????2017年西部陸海新通道正式運營后,北部灣港通往重慶、成都等中南、西南地區的集裝箱班列迅速增長,先后實現了月班、周班、天天班到一日3班的飛躍,常態化開行至重慶、成都、昆明等5個方向班列,連通我國西部大部分省區,通達全球71個國家、166個港口。

????隨著西部陸海新通道班列開行增多、對數加密,現有的基礎設施已不能滿足日益增長的貨物運輸需求。為解決運輸發展的瓶頸,2018年7月16日,廣西、中國國家鐵路集團有限公司多方聯合,開工建設欽州鐵路集裝箱中心站。項目總投資約9億元,占地約1200畝,由東站作業區和港口作業區兩個工程單元組成。

????降低港口與鐵路之間物流成本20%以上

????其中,東站作業區新建一條有效長850米盡端式的貨物裝卸線及3.2萬平方米集裝箱堆場,主要負責公鐵聯運集裝箱的裝卸作業。港口作業區新建4條有效長778米的裝卸線及12萬平方米集裝箱堆場,主要負責海鐵聯運集裝箱的裝卸作業。

????該中心站建成投產后,鐵路集裝箱年裝卸能力由15萬標箱躍升至105萬標箱,裝卸車能力由現在的每天4列提升至20列以上。同時具有對整列貨車進行編解、裝卸、發運的能力,具備物流配套服務和洗箱、修箱條件和進出口報關、報驗等口岸綜合功能,實現海運、鐵路、公路集裝箱運輸無縫銜接。海上航運的貨物到港后,直接在港口作業區裝車,隨后通過新建的鐵路線路快速進入鐵路主干線,降低了港口與鐵路之間的物流成本20%以上。

????鐵海聯運班列覆蓋80個國家和地區

????據了解,截至6月30日,今年西部陸海新通道海鐵聯運班列共到達和發送809列,同比增長206%,運送集裝箱4.08萬標箱,同比增長172%。

????截至目前,國際鐵海聯運班列(重慶-廣西北部灣)2019年度開行437列,已累計開行近1100列,運輸的外貿貨物貨值累計約5.3億美元,內貿貨物貨值累計約28.2億元人民幣。

????目前,目的地覆蓋全球6大洲80個國家和地區的190個港口。運輸貨品包括汽車整車及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、輕工及醫藥產品(飲料)、糧食、生鮮凍貨等300余個品類。

編輯:謝力
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